宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月8日，随着最后(zuìhòu)一根岩溶桩基(zhuāngjī)成功浇筑，由中铁六局承建的宜都至来凤高速公路三(sān)标段936根桥梁桩基施工任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续(hòuxù)桥台施工及T梁架设奠定了坚实基础。 石家岭特大桥(dàqiáo)架梁施工 宜都至来凤高速公路全长187.7公里，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“横五”通道的重要组成部分。中铁(zhōngtiě)六局承建的三标段位于宜昌市五峰土家族自治县长乐坪镇，线路全长17.57公里，桥隧比高(bǐgāo)达80％，包含(bāohán)8座(zuò)隧道、17座桥梁，其中52根桥梁桩基需穿越复杂(fùzá)岩溶地质区。 “这里的溶洞像‘地下迷宫’，每根桩基施工都如同‘盲人摸象’。”项目总工程师张建波(zhāngjiànbō)介绍，该标段地处喀斯特地貌区，岩层裂隙发育，溶洞呈(chéng)串珠状分布，施工中频发(pínfā)塌孔、涌泥等险情。 面对(miànduì)挑战，项目(xiàngmù)团队创新采用“地面地质雷达扫描＋地下超前钻探”的立体勘探技术，通过三维建模精准锁定溶洞位置，量身定制“钢护筒跟进＋回填片石黏土”的复合工法。施工中，大型机械精准下放钢护筒穿越溶洞区，配合(pèihé)实时监测确保垂直度，再回填混合料强化(qiánghuà)孔壁稳定性，成功攻克了岩溶桩基(zhuāngjī)施工难题。 质量管控方面，项目部实施(shíshī)技术人员全程旁站监督，严格把控成孔、钢筋(gāngjīn)笼吊装等(děng)关键工序，运用全站仪、超声波检测等设备进行过程监控，最终实现桩基检测合格率100％。 宜来高速建成后将显著改善鄂西南交通条件(tiáojiàn)，促进五峰、鹤峰等地区旅游资源开发，对加强(jiāqiáng)区域经济协作具有(jùyǒu)重要意义。目前，项目团队正全力推进桥梁上部结构施工(shīgōng)，确保按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 贾炳军）