中铁二局西成铁路甘青特长隧道出口段10.4km提前顺利贯通

5月31日,由中铁二局承建(chéngjiàn)的西成铁路甘青特长隧道出口段10.4Km提前顺利贯通,标志着西成铁路建设又迈出关键一步,整体建设取得重大突破(zhòngdàtūpò),为全线按期开通运营奠定了(le)坚实基础。 甘青隧道为一级高风险(gāofēngxiǎn)隧道,是西成铁路先期控制性工程,全长(quánzhǎng)22.38km,中铁二局承建甘青隧道出口段,正线10.496km,其中隧道长10.4km。该段隧道地处青海省(qīnghǎishěng)黄南藏族自治州,海拔(hǎibá)2750-3220米,采用“正洞(zhèngdòng)+2个斜井+平导”施工,面临(miànlín)着冬施要求高、环保要求高、施工风险高及通风难度大、施工组织难度大、工期压力大“三高三大”问题。 2020年10月,中铁二局西成铁路项目管理团队进场以来,始终坚持党建引领,发扬(fāyáng)中铁二局 “秉承(bǐngchéng)客户至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”企业精神,针对现场施工(shīgōng)实际,加强施工组织、统筹各方(gèfāng)资源、强化标准化建设,全方位打造精品工程,推动施工快速进展,历经56个月艰苦卓越奋斗,实现隧道提前贯通(guàntōng)。 在施工组织上,项目部通过强抓现场管控,努力提高现场施工效率,减少工序(gōngxù)循环时间。一是项目部直接统管到各工点,缩短管理链条,管理更直接有效。二是科学合理的编制实施(shíshī)性施组,抓住3号(hào)斜井关键线路(xiànlù),突出重点难点,施工计划实行(shíxíng)动态管理。三是精心组织,超前谋划,周密安排,为施工现场做好工装设备、各类主材、火工品等供应服务工作,确保现场不出现(chūxiàn)停工情况。四是狠抓工序循环时间,制定隧道工序循环时间标准和人机配置表,要求作业队(duì)按要求配置,转换工序提前(tíqián)半小时通知,做到无缝衔接(xiánjiē)。同时实行工期目标责任制,根据(gēnjù)总工期要求倒排工期,并将责任横向分解到部门,纵向分解到作业班组。将工期目标与个人(gèrén)经济利益挂钩,根据考核办法每月评比,逗硬奖惩。 在工艺工法上,项目坚持以钻爆法为主的机械化、信息化引领施工,精心钻研“钻爆法的机械配套(pèitào)”的工法工艺,自建中铁二局西成(xīchéng)铁路信息化中心,实现施工生产的安全、质量、进度等各方面(fāngmiàn)信息进行集成,做到(zuòdào)信息化精确管理,有效指导现场施工。 在安全质量管控上,甘青隧道洞身涉及地层复杂,且多次穿越断裂构造、褶皱构造,易坍塌掉块(kuài);出口段地形上存在偏压现象,易造成出口边仰坡变形(biànxíng)、失稳(shīwěn),洞内衬砌剪切变形,施工风险高。针对此种情况,项目(xiàngmù)通过安全穿透式监督管理(jiāndūguǎnlǐ),落实“双挂牌”制度和“旁站”制度,加强施工一线监督检查,确保发现问题及时整改,开工至今以来未出现安全质量事故(zhìliàngshìgù)发生。 作为(zuòwéi)西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道(tōngdào),西成铁路亦是西宁(兰州(lánzhōu))至成都的便捷通道,是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分,是青、新至(xīnzhì)西南地区客运主通道,同时也是“十三五”期16条扶贫项目中最后一条(yītiáo),对加强兰西城市群和成渝(chéngyú)城市群联系,贯彻新时代西部大开发战略,促进区域经济协调发展具有重要意义。(图由肖龙、王博授权提供)