打通三个“最后一公里”，多地探索农村客货邮融合发展路径

我国多地已成功探索出农村客货邮融合(rónghé)发展路径，破解了群众出行、物流配送、寄递服务三个“最后(zuìhòu)一公里”难题。 近年来，网购已成为人们重要的购物方式，但对于偏远乡村(xiāngcūn)的百姓来说，取快递成了一大难题。由于乡镇与村庄距离相对较远，多年来，农村物流、城乡速递服务(fúwù)网络只铺设到(dào)了乡镇，村级(cūnjí)服务点缺失，运输和配送等成为制约农村经济快速发展和城乡交流的瓶颈。 2023年12月，交通运输部、工业和(hé)信息化(xìnxīhuà)部等多部门联合印发的《关于加快推进农村客货邮融合发展(fāzhǎn)的指导意见》提出，推进农村客运、货运物流(wùliú)、邮政快递融合发展，更好满足农村群众出行、货运物流、寄递服务需求。 第一财经记者从交通运输部了解到，多地因地制宜，已探索出(chū)各具特色的(de)农村客货邮融合发展路径。 宁夏回族自治区隆德县利用县乡村三级基础设施节点(jiédiǎn)网络资源，打造1个县级客货邮公共服务中心(fúwùzhōngxīn)、7个乡镇级客货邮中转站、50个村级客货邮服务点，构建起县、乡、村三级农村(nóngcūn)客货邮站点体系。 隆德县(lóngdéxiàn)还整合7家快递企业，开通(kāitōng)货运班车线路26条，实现乡镇、村级配送站点与县级(xiànjí)物流仓储配送中心智能信息对接互享(hùxiǎng)，衔接上下游企业信息，为货主、物流企业、物流车辆提供撮合交易，累计代缴代购量达到17万件，快递收发量达到132万件。 针对偏远乡村车辆不畅通、群众乘车难、农产品运输难等问题，隆德县运用(yùnyòng)“互联网+定制服务(fúwù)(fúwù)”模式，建立“全微通”服务平台，根据城乡客运车辆出行(chūxíng)情况、出行时间、空载率等数据(shùjù)，协调离乘客最近的(de)车辆尽快接送乘客，同时实现对城乡客运车辆载客、捎带邮件快件、停车时间情况全程可视化监管。这项服务开通以来，为群众提供城乡客运定制“一对一”服务1.9万车次。 随着邮件数量(liàng)激增，客车代运模式下车辆容量不再满足进村需求，今年1月，内蒙古自治区林西县(línxīxiàn)启动“网点直送+邮政兜底”的配送体系(tǐxì)，盘活4个汽车客运站作为末端网点并经邮政管理局备案，购置邮快(yóukuài)“班车”逐步替代(tìdài)客车代运，数据平台交互共享提升了服务标准化和透明度。今年一季度，林西县下乡快递量达79960件，同比(tóngbǐ)增长300%。 农村(nóngcūn)客货邮融合发展可更好满足(mǎnzú)农村群众出行、货运物流、寄递服务需求。摄影/章轲 福建省出台省级奖补(jiǎngbǔ)政策(zhèngcè)，对验收合格的(de)省级客货邮融合试点县区给予每县100万元省级奖补资金。同时，2025年省级投入1.2亿元奖补资金支持农村客货邮融合发展，“十五五”期间还将根据各地客货邮融合市场培育情况持续加强省级财政资金(cáizhèngzījīn)扶持。 山东省德州市的目标是“打造市级全域客货邮融合(rónghé)发展示范区”。该市连续(liánxù)3年将客货邮融合发展纳入民生实事，对每个村级站点补贴2000元(yuán)，每年(měinián)给予“快递进村”公益岗补贴760多万元。2024年以来，共争取补助资金近(jìn)500万元，用于全域客货邮融合发展。 湖南省安仁县开发了综合服务小程序，将各站点产品(chǎnpǐn)推广到线上，打通农产品(nóngchǎnpǐn)(nóngchǎnpǐn)销售渠道(qúdào)。借助农村客货邮配送网络将本地农特产品直销省内外，打造了“客货邮+农场基地+电商+直营”的直销配送模式。据统计，该县农村客货邮业务开通以来，累计帮助群众实现农产品网上销售价值1000多万元，快递发货量增长(zēngzhǎng)20%以上，拓宽了农民增收(zēngshōu)致富渠道。 广西壮族自治区恭城县在县乡村三级客货(kèhuò)邮服务站点及客货邮车辆使用统一的农村客货邮服务标识。通过运营模式融合，客运企业月(yuè)均增收12万元，县城到村级节点的物流配送时间缩短至1天，配送费用(fèiyòng)降低23%。推出本地农产品电商频道，搭建线上线下多产业融合平台，打通油茶、月柿(shì)、柑橘(gānjú)等农特产品、工业品(gōngyèpǐn)双向流通渠道(liútōngqúdào)。2025年1月至4月，农产品发货量累计达540万件，惠及农特产品农户1800余户。 “农村客货(kèhuò)邮融合发展，既有利于解决群众出行难(nán)问题，也有利于解决快递进村、工业品快消品进村、农产品进城难，还有利于公交企业增加收入，缓解(huǎnjiě)资金不足的难题。可谓一举多得，多利多赢。”山东交通(jiāotōng)学院交通与物流工程学院副院长刘华琼说。 交通运输部运输服务司有关(yǒuguān)负责人表示，加快推进农村(nóngcūn)客货邮融合(rónghé)发展，是巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴战略实施的(de)重要抓手，也是统筹解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”的有效路径。 (本文来自第一财经(cáijīng))